Síťový spínač MT NU 3600 pro sinusové měniče

Vhodné pro všechny sinusové měniče, pokud není integrováno síťové spínání nebo by je připojené spotřebiče přetěžovaly.

Síťové spínání zajišťuje, že vnitřní zásuvky jsou vždy napájeny optimálním napájením 230V. Buď přes pobřežní napájení, pokud je napájeno v kempu nebo na parkovacím místě, nebo soběstačně přes střídač.

Kromě toho lze aktivovat také výstup 230V. Ovládání přes bateriový počítač MT 5000 nebo libovolný 12V řídicí signál. To znamená, že v případě přebytku elektřiny (např. solární) lze na palubě aktivovat nabíječku pro elektrokola a nabíjet ji přes měnič i bez síťového připojení, nebo je možné použít klimatizaci interiéru, pokud je během jízdy dostatečný nabíjecí výkon .

Na MT NU 3600 jsou k dispozici následující možnosti připojení:

• Vstup (230V) ze sítě/pobřežního napájení

• Výstup (230V) pro nabíječku a ledničku atd.

• Invertorový vstup (230V)

• Výstup do vnitřních zásuvek (230V)

• Ovládání (12V) pro přídavný spínací výstup (230V)

• spínací výstup (230V)

• Signální výstup pro provozní stav

Síťový spínač MT NU 3600:

Vstupní napětí: 230  V 16 A (3600 VA) IP 55 V

Rozměry: 154 x 114 x 73 mm

Inteligentní přepínání sítí...

Obvykle je v obytném automobilu z výroby instalováno několik zásuvek 230V. Pokud je nyní k hřišti připojeno břehové napájení, spustí se integrovaná nabíječka a vnitřní zásuvky jsou napájeny břehem. V případě dodatečné montáže střídače je samozřejmě žádoucí použít úplně stejné vnitřní zásuvky, abyste nemuseli v interiéru pokládat vlastní napájecí síť s vlastními zásuvkami. Přesně tento úkol přebírá spínací systém. Rozhoduje, co se připojí k vnitřním zásuvkám. Elektřina z hřiště má samozřejmě vždy přednost. Pokud je zapojeno 230V, je přepnuto. Pokud žádný nezůstane, cesta je pro měnič volná. Buď pobřežní napájení nebo invertor. 

...s funkcí ovládání

Kromě toho je MT NU 3600 kromě velmi vysoké spínací schopnosti vybavena také inteligentní funkcí ovládání. V případě potřeby lze aktivovat i výstup 230 V. K tomu je potřeba pouze 12V spínací signál. Dokud je toto na spínací skříňce přítomno, paralelně se uvolňuje výstup 230V. To má smysl, pokud má být za jízdy například uveden do provozu přídavný spotřebič (nabíječka elektrokol nebo klimatizace). Takový řídicí signál může být aktivní, když „Vozidlo je v provozu (D+)“ nebo generován prostřednictvím bateriového počítače MT 4000 iQ nebo MT 5000 iQ. K tomu stačí aktivovat volně programovatelný spínací výstup bateriového počítače a zapnout tento 230V výstup dle specifikace.

Příklad pro lepší pochopení:

Pokud chcete používat nabíječku elektrokol za jízdy, naprogramujte ji na: 100 % ZAPNUTO a 90 % VYPNUTO. Nyní je střídač zapnutý a jízda začíná. Předpokládejme, že při startování je palubní baterie vybitá na 60 % podle počítače baterie. Při jízdě je nyní palubní baterie nabitá na 100 %. Po dosažení této vstupní hodnoty se výstup rozpojí a připojená nabíječka elektrokola se spustí. A to do té doby, než se podstřelí těch 90 %. Na další parkovací místo je tedy nemožné přijet s vybitou palubní baterií. Funguje to samozřejmě i se solární energií. Po dosažení 100 % se systém aktivuje a střídač může pracovat s přebytečným